910 ملايين سهم متاحة لدى بنوك إماراتية وقطرية وبحرينية
بدء اكتتاب السعوديين والخليجيين في شركة الخليج للملاحة القابضة اليوم



الرياض:
يبدأ السعوديون والخليجيون أفرادا وشركات ومؤسسات وهيئات اليوم الاثنين وحتى 7 أغسطس المقبل الاكتتاب في 910 ملايين من أسهم شركة الخليج للملاحة القابضة تمثل 55% من رأسمال الشركة البالغ1.655 مليار درهم، يتملك الجانب السعودي حاليا الجزء الأكبر من أسهم التأسيس بما يعادل 62% من إجمالي قيمة التأسيس البالغة 745 مليون درهم.
وذكر عضو مجلس إدارة الشركة التي تتخذ من الإمارات مقرا لها هزاع بكر القحطاني أن الاكتتاب سيجري عبر 11 بنكا إماراتيا هي "أبوظبي الوطني"، و"الإمارات"، و"دبي الإسلامي" و"أبوظبي الإسلامي" و"الاتحاد الوطني" و"أبوظبي التجاري" و"الخليج الأول" و"أبوظبي الوطني"، و"المشرق" و"الفجيرة الوطني" و"الإمارات للخدمات المالية" وبيت التمويل" بالإضافة لبنك إتش إس بي سي الذي سيفتح فروعه للاكتتاب في الإمارات وقطر والبحرين.
وقال القحطاني لـ "الوطن" إن القائمين على هذا الاكتتاب يتوقعون إقبالا كبيرا من السعوديين على وجه الخصوص رغم عدم وجود بنك سعودي مشارك في الاكتتاب، نظرا لتمتع قطاع الملاحة البحرية بنسبة نمو عالية خلال الفترة المقبلة، وسيطرة المؤسسين السعوديين على حصة كبيرة
من رأس المال الحالي، فضلا عن الأداء الإيجابي الذي حققته الشركة منذ تأسيسها عام 2001 في مسقط، قبل أن تنقل أعمالها في عام 2003 إلى مدينة دبي.
ويبلغ سعر الإصدار للسهم درهما إماراتيا واحدا، بالإضافة إلى فلسين كمصاريف إصدار إضافية عن كل سهم، حيث تم تحديد الحد الأدنى للاكتتاب بعدد 10 آلاف سهم، وعلى أن يكون الاكتتاب في الأسهم المطروحة بمضاعفات الخمسة آلاف سهم، فيما تم تخصيص أسهم الشريحة الأولى التي يبلغ حجمها 273 مليون سهم بين الأفراد فقط، فيما خصصت الشريحة الثانية وحجمها 637 مليون سهم للأفراد، أو الشركات والمؤسسات والهيئات، على أن يتم تخصيص الأسهم بين المكتتبين في الـ 22 أغسطس، وإخطار المكتتبين عن عدد الأسهم المخصصة لهم، وإعادة الأموال الفائضة بعد التخصيص في 23 أغسطس.
وتعتزم الشركة استخدام حصيلة الاكتتاب، بالإضافة إلى التمويل المصرفي، لشراء وتطوير والتوسع في أسطول ناقلاتها البحرية، إذ تشمل خطة الشركة بناء ناقلتي كيماويات من طراز جلفماكس، وسداد القرض المعبري لبناء ناقلتي كيماويات خطرة، بالإضافة إلى أربع ناقلات مواد كيماوية من طراز آي إم أو كلاس تو بسعة 44 ألف طن ساكن للناقلة الواحدة، وأربع ناقلات نفط خام عملاقة ذات تصفيح مزدوج، مع امتلاك الشركة الحق لبناء أربع ناقلات نفط عملاقة إضافية ووفقا للاتفاقيات التي وقعتها، حيث ستتسلم الشركة جميع هذه الناقلات بين عامي 2008 و2009.
وتمتلك الشركة حاليا أسطولا بحريا يضم 18 باخرة منها 7 ناقلات منتجات نفطية مؤجرة لشركات عالمية مثل ترافقورا وناقلة نفط خام من طراز سويزماكس بحمولة مليون برميل مؤجرة لشركة شل العالمية لمدة 3 سنوات، بالإضافة إلى 4 سفن خدمات و طلبات لعدد 6 ناقلات مواد كيماوية منها 4 ناقلات مؤجرة لإحدى الشركات التابعة لسابك لمدة 15 عاما وناقلتان ستعمل في تجمع تولت نيلسون العالمي وناقلة نفط عملاقة تصل حمولتها مليوني برميل مرتبطة باتفاقية تأجير مبدئية مع شركة نفط عالمية لمدة 5 سنوات.
وأشار القحطاني إلى أن الطلب العالمي على الناقلات يعتمد على تقديرات الإنتاج والاستهلاك العالمي من النفط والمواد الكيماوية السائلة والقوانين الجديدة التي سنتها منظمة الإبحار العالمية التابعة للأمم المتحدة.
وأوضح أن العوامل المؤثرة المتعلقة بزيادة الاستهلاك العالمي من النفط المتوقع أن يصل إلى 8% حتى عام 2010، ومن البتروكيماويات السائلة الذي سيزداد، فضلا عن منع مئات من ناقلات النفط أحادية الجدار عام 2010 من الإبحار ومئات السفن غير المصنفة بدرجة خطورة من حمل زيوت الطبخ والأكل عام 2007، سيؤدي إلى نقص عالمي يصل إلى 7.3% من ناقلات النفط ومشتقاته من جميع الأحجام, ويصل إلى 11.6% من الناقلات ذات المليون برميل حمولة أو أكثر المطلوبة في الخليج، ونقص في ناقلات المواد الكيماوية بنسبة 10.9% لنفس الفترة عالميا.
.

لاعدمتكم.
.
.

! حــلــم شــاعــر !